Passend für:
- Seat Leon (5F1), Leon SC (5F5) und Leon ST (5F8), mit Starr bzw. Verbundlenker-Hinterachse
Artikeldetails
• Einbauort: Hinterachse
• Hinterachse: Starr bzw. Verbunglenker
• System: Gasdruck, Einrohr
• Dämpferart: nicht für Tieferlegung
• Sonderabstimmug: sportlich mit Plus das Extra an Komfort
• Eintragung: eintragungsfrei
• Achtung: nicht für Fahrzeuge mit elektronische Dämpfkraftregelung / adaptiver Fahrwerksregelung
• Lieferumfang: 1 Stück für hinten links und/oder rechts (Abbildung ähnlich)
• OE-Vergleichsnummern: 5QM 513 049, 5QM 513 049 P
+++ Bitte bei Bestellung zur Kontrolle die Fahrgestellnummer und die Schlüsselnummer 2.1/2.2 angeben +++
Bilstein B6 Komfort Sportstoßdämpfer
Leistung, die Sie spüren
Wenn Sie auch unter Belastung mehr Dämpfkraft von Ihrem Stoßdämpfer erwarten, ohne auf kompromisslose Sportlichkeit zu setzen, ist der BILSTEIN B6 Komfort die ideale Lösung.
Der grüne B6 Komfort kann mit allen Serienfedern ohne Tieferlegung kombiniert werden.
Die BILSTEIN B6 Komfort Stoßdämpfer werden in aufwendigen Fahrversuchen auf den Teststrecken am Nürburgring und in Pappenburg auf die Fahrzeuge abgestimmt, sodass unter Einhaltung der physikalischen Grenzen eine Optimierung der Fahrwerkscharakteristik im Fahrzeug erzielt wird.
Die Produktvorteile auf einen Blick:
-
Hinweis: nicht für Modelle mit Tieferlegung und/oder elektronische Dämpfkraftregelung / adaptiver Fahrwerksregelung
-
Hochleistungsdämpfer + das Extra an Komfort
-
Optimale Bodenhaftung und erhöhte Spurstabilität im Alltag und in Extremsituationen
-
Spürbares Plus an Sicherheit + Sportlicher Auftritt mit hohem Komfortpotential
-
BILSTEIN-Gasdrucktechnologie
-
BILSTEIN-Einrohr-Technik
-
Im BILSTEIN-Fahrversuch individuell abgestimmt
-
Keine Eintragung notwendig
BILSTEIN-Einrohr-Technik
Das Original schlägt jede Kopie: Die ersten Einrohr-Gasdruck-Stoßdämpfer waren von BILSTEIN.
Die Einrohrtechnologie von BILSTEIN ist die Technik der Wahl im Motorsport und bei Seriensportwagen, denn nur sie gibt den Ingenieuren die Freiheit, die perfekte Einbau-Lage zu wählen.
-
Größere Wirkfläche des Arbeitskolbens für höhere Dämpfkraft und besseres Handling
-
Bessere Ableitung der thermischen Energie nach außen erlaubt eine konstant höhere Leistung des Dämpfers
BILSTEIN-Gasdrucktechnik
Die von BILSTEIN entwickelte Einrohr-Gasdrucktechnik hat sich mittlerweile als ein Standard im Automobilbau etabliert. Das Öl im Dämpfer steht hier unter Druck, so dass bei steigenden Temperaturen und Belastungen ein Aufschäumen des Öls verhindert wird. Dadurch stehen auch bei hoher Beanspruchung die vollen Dämpfkräfte zur Verfügung. Zu Erkennen an der selbstausfahrenden Kolbenstange.
-
Sorgt für hohe Traktion und präziseres Handling
-
Sicherheitsreserven in allen fahrdynamischen Situationen
